一、背景技術(shù)

　　然而此種形式的車身調(diào)整流水線生產(chǎn)能力強、節(jié)拍短，但是投入的相應(yīng)成本也較高，不適用于市場需求量小產(chǎn)能要求不高的車型。對于產(chǎn)能要求低、成本投入小、未形成平臺不適用于柔性化生產(chǎn)的車型，若繼續(xù)采用上述形式的車身調(diào)整流水線，將會大大增加生產(chǎn)成本，并造成產(chǎn)能浪費。

　　二、技術(shù)實現(xiàn)要素

　　提供了一種流水線小車，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中車身調(diào)整流水線生產(chǎn)市場需求量小產(chǎn)能要求不高的車型時，成本較高，產(chǎn)能浪費的問題。

　　三、技術(shù)解決方案如下

　　本著實用新型，提供了一種流水線小車，包括：滑軌、與所述滑軌滑動連接的小車本體以及限位器;其中所述限位器具有夾緊所述小車本體的第一狀態(tài)以及松開所述小車本體的第二狀態(tài)。所述小車本體包括：矩形框架和滾輪，所述矩形框架第一側(cè)和第二側(cè)相對，分別設(shè)置有至少兩個所述滾輪。

　　1.所述小車本體還包括：設(shè)置于所述矩形框架第三側(cè)的手持部，所述矩形框架的第三側(cè)分別與第一側(cè)和第二側(cè)相鄰。,所述手持部呈U形，端部與所述矩形框架的第三側(cè)連接。所述手持部與所述矩形框架具有一固定夾角。

　　2.所述小車本體還包括：至少四個支撐部，其中所述支撐部的第一端與所述矩形框架連接，第二端設(shè)置有一平臺。

　　3.所述支撐部的平臺位于所述滾輪的上方。

　　4.小車本體還包括：分別與所述矩形框架的第一側(cè)、第二側(cè)連接的橫梁，所述橫梁上設(shè)置有多個支撐柱。

　　5.所述限位器包括：氣缸、限位本體以及分別與所述限位本體轉(zhuǎn)動連接的至少三個限位塊，其中所述限位塊還分別與所述氣缸連接;所述限位塊均具有平行于所述矩形框架所在平面的第三狀態(tài)和垂直于所述矩形框架所在平面的第四狀態(tài)。

　　6.所述流水線小車還包括：控制支架，所述控制支架上設(shè)置有控制按鈕，所述控制按鈕通過氣管與所述氣缸連接。

技術(shù)解決方案

       四、有益效果

　　上述技術(shù)方案，小車本體可沿滑軌移動，限位器可以夾緊以及松開小車本體，從而使得小車本體可以固定于限位器所在位置;將待加工車身放置于小車本體上，然后通過小車本體沿滑軌移動，并在小車本體移動至限位器所在位置時，通過限位器將小車本體夾緊，完成小車本體的固定，對小車本體上的待加工車身進行加工調(diào)整，實現(xiàn)簡易車身調(diào)整流水線，避免了采用現(xiàn)有車身調(diào)整流水線生產(chǎn)市場需求量小產(chǎn)能要求不高的車型時，造成的成本較高，產(chǎn)能浪費的問題。

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